Lateinamerika

Die Nachrichtenlage ist heterogen, mir liegt noch die Ausgabe "Der Zeit" vom 10. Juni 2009 vor, die nach der Europawahl die Würdigung des achtzigsten Geburtstages von Jürgen Habermas versucht, dies war jedoch in der zeitlichen Abfolge zum 31. Mai, 1. Juni der Absturz der AF 447 vor der Europawahl und man hat die Analyse der Stimmverteilung versucht.
Rational sind die Analysen nicht weit gedeihen wenn zur Sonnwendfeier zum Brauchtum des Neuheidentums eine Erklärung auf die Astronomie verweist, eine Erklärung auf Meteorologie und die Zeitspanne von Wissenschaft und Technik als Ideologie von 1968 bis zur Philosophie und Literatur Frankreichs vor 1982 bis zum tatsächlichen Ereignis, daß der Architekt Moritz Kock den 101 Jahre alten Niemeier in Rio de Janeiro besuchte um das Projekt des Aqualandes in Potsdam zu besprechen, er dann am Pfingstsonntag die Maschine der Air France buchte und den Flug antrat.
Es fällt dann dieses auf, von Moritz Kock sind im Werkbegriff ein VW Designzentrum zu finden, man findet mit Volkswagen eine Marke die im Designbegriff und der Industriepolitik des Nationalsozialismus bis heute die Kontinuität der Industriepolitik nach Lateinamerika betrieb und man findet auf Moritz Kock eingehend das Projekt des Daimler Museums in Untertürkheim in der Realisierung mit Lewis Hamilton als Markenrepräsentant und Nicole Scherzinger als Anhang, das heißt, wenn man auf ein Projekt des Architekten und Städteplaners abhebt wird man bemerken, daß Bauherr und Markenkonstrukteur Daimler in diese Hülle das letztjährige Fahrzeug der Formel eins einstellte, geht man jedoch dahin, daß Air France in Rio de Janeiro Brasilien startete, wird man auf die Legalität und Hinterlassenschaft von Ayrton Senna stoßen, einen Repräsentaten Brasiliens und einen nicht weniger komplizierten Rechtsfall mit McLaren, der sich allerdings in Imola, Italien ereignete.

Hinweise auf die Entschädigungszahlen von 17 800 € pro Person der französischen Staatskasse sind verfrüht, solange die Untersuchungen nicht abgeschlossen sind und solange man mit Thomas Enders und Airbus die Ursachenklärung des Elektronikversagens, dessen Daenspur bei der Technikabteilung der AIR FRANCE eingingen nicht klären kann.

Nur man muß im Bereich der Kausalität bleiben, die Mittsommernacht als Erklärung in der Astronomie der Kontinente muß auf die Kausalität der Unfallursachenforschung bezogen werden.